WiderCat 92
Wider Yachts · Ibrido-elettrico · ultra luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoIl WiderCat 92 è un catamarano ibrido-elettrico del cantiere italiano Wider Yachts. Lo scafo misura 28,04 m di lunghezza e 12 m di larghezza e ospita 10 ospiti. È mosso da due motori elettrici da 500 kW e da una batteria da 360 kWh, con un'autonomia di 600 miglia nautiche a 10 nodi. Rientra nella categoria di progettazione A della CE.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 28.04 m
- Larghezza
- 12 m
- Pescaggio
- 1.9 m
- Portata persone
- 10
- Batteria
- 360 kWh
- Potenza motore
- 500 kW
- Velocità massima
- 12 nodi
- Autonomia
- 600 nm
- Categoria CE
- A
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Motori
- 2x
- Potenza
- 500 kW
- Batteria
- 360 kWh
- Velocità massima
- 12 kn
- Autonomia
- 600 nm
Serial hybrid. 2 × 500 kW Lucchi e-motors, 360 kWh LiFePO4. 600 nm at 10 kn cruise; ~1000 nm at 8 kn eco; zero-emission mode up to 6 kn. Launched 2023, in fleet. GRP + CRP hull. Price on application.
Cosa deve sapere chi compra
Un catamarano ibrido seriale
Lungo 28,04 m, il WiderCat 92 è un catamarano ibrido-elettrico nato nel cantiere italiano Wider, a Fano: un superyacht largo e stabile per 10 ospiti, la cui trasmissione ibrida seriale gli permette di navigare nel più assoluto silenzio.
I numeri
Due motori elettrici Lucchi da 500 kW fanno girare le eliche, alimentati da una batteria LiFePO4 da 360 kWh, mentre i generatori si limitano a produrre corrente. Ne derivano una velocità massima di 12 nodi e un'andatura di crociera di 10 nodi per circa 600 miglia nautiche; a un ritmo economico di 8 nodi l'autonomia sfiora le 1000 miglia, e fino a 6 nodi procede a emissioni zero. Lo scafo in vetroresina e carbonio è largo 12 m. Varato nel 2023; categoria di progettazione A della CE. Prezzo su richiesta.
Il cantiere
Wider costruisce i propri yacht ibridi seriali a Fano ed è tornato in produzione dal 2019 sotto la guida di Marcello Maggi. Il WiderCat 92 è il suo catamarano da 28 metri, accanto al più piccolo WiderCat 76.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.