Silent 80 Tri-Deck
Silent Yachts · Elettrico · ultra luxury
Da € 5'510'000
Punta di diamante della flotta solar-electric, questo catamarano nasce dalla matita di Marco Casali/MICAD. La propulsione affida il lavoro a due motori elettrici da 340 kW ciascuno, alimentati da un pacco batterie al litio da 429 kWh, con generatori diesel pronti a intervenire come range extender. A completare il quadro energetico, una superficie fotovoltaica che può arrivare a circa 90 m².
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 24.3 m
- Portata persone
- 9
- Batteria
- 429 kWh
- Potenza motore
- 340 kW
- Velocità massima
- 18 nodi
Opzioni di propulsione
Krautler Solar
- Motori
- 2x
- Potenza
- 680 kW
- Batteria
- 429 kWh
- Velocità massima
- 18 kn
- Prezzo
- € 5'510'000
Due motori da 340 kW ciascuno (680 kW combinati); dato corretto rispetto al valore per motore singolo usato nella riga di riepilogo dei modelli.
Cosa deve sapere chi compra
La barca più grande della gamma, e cosa giustifica il salto di prezzo
Lunga 24,3 m, equipaggiata con un pacco da 429 kWh, due motori da 340 kW e una superficie di pannelli che sfiora i 90 m², il Silent 80 Tri-Deck occupa il gradino più alto del catalogo — e il listino lo dimostra: 5,51 milioni di euro, cifra che sfiora il doppio del Silent 60 a fronte di uno scafo più lungo di appena un terzo circa. A pesare sul conto sono i volumi generosi, il tocco riconoscibile di Marco Casali/MICAD e, più di ogni altra cosa, l'estensione dei pannelli solari: quasi raddoppiarli è ciò che permette a uno yacht di queste dimensioni di presentarsi come una piattaforma capace, in larga misura, di autoalimentarsi.
A marcare la distanza dalle altre unità della famiglia è soprattutto il picco di velocità, fissato a 18 nodi. Mentre il Silent 60 resta ancorato a un'andatura dislocante di 8 nodi, pensata per le lunghe traversate, l'80 dispone di un margine di spinta reale, prezioso per riposizionare l'imbarcazione, sottrarsi a una perturbazione in arrivo o rispettare i tempi di un programma di charter. Non si tratta di un semplice arricchimento dell'allestimento, ma di una capacità operativa in più, misurabile.
Un bilancio onesto sui limiti dell'impianto
I gruppi elettrogeni diesel restano parte della dotazione, con funzione di range extender: questo significa che non siamo davanti a un'imbarcazione priva di combustibili fossili, bensì a una barca che per la maggior parte del tempo naviga a energia solare e che si appoggia al gasolio solo quando serve davvero. A questa stazza, va messo in conto anche un equipaggio professionale, oltre a spese di ormeggio e manutenzione tipiche del segmento superyacht. Infine, come già per il resto della gamma Silent Yachts, gli sviluppi societari recenti dell'azienda impongono di verificare direttamente con il cantiere sia la disponibilità degli slot produttivi sia i termini di garanzia.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
