MODX 70

Che cosa significa davvero il sistema energetico

Il MODX 70 va letto come un catamarano a vela con un'armatura fuori dal comune, non come una barca a batterie. Le 110 miglia nautiche a motore a 5 nodi sono ciò che il banco da 250 kWh garantisce da solo; il senso delle ali rigide, del campo solare e dell'idrogenerazione sta nel fatto che il pacco è concepito per ricaricarsi in navigazione anziché svuotarsi. Su una barca usata come è stata pensata, il dato della batteria è una riserva, non l'autonomia. Chi invece intende andare a motore quasi sempre troverà numeri modesti per un mezzo di 21 metri.

A chi si rivolge

Operatori di noleggio e armatori con un impegno autentico verso la navigazione a basse emissioni, disposti a lavorare con il vento e ad accettare un'armatura automatizzata con più meccanica di un piano velico tradizionale. Non è una barca per chi vuole spingere una manetta e arrivare.

Le riserve, e sono pesanti

Si tratta di un prototipo esposto a Cannes nel 2026, non di una barca di serie con uno storico di consegne. Il dislocamento è dichiarato in 30 tonnellate da MODX ma riportato in 23 tonnellate da Multihulls World: sette tonnellate di scarto su un mezzo la cui intera ragion d'essere è l'efficienza, e la questione va chiusa prima di prendere per buona qualunque dichiarazione prestazionale. Il prezzo non è pubblicato. Da trattare come un progetto da valutare con un perito e un legale, non come un acquisto a catalogo.