Millikan M.10 Pro
Millikan Boats · Elettrico
Prezzo su richiesta
Costruito in Francia, il Millikan M.10 Pro è un catamarano a propulsione elettrica e solare lungo 9,98 metri, con un baglio massimo di 3,4 metri e una cabina a bordo; l'omologazione ne consente l'impiego con fino a dodici passeggeri. Il propulsore da 40 kW attinge a una batteria da 41 kWh, la cui autonomia viene sostenuta dalla produzione fotovoltaica di bordo, per una velocità massima dichiarata di 12 nodi. Il modello ha conquistato un Gussies Electric Boat Award nel 2025, si è aggiudicato la Cannes Innovation Route sempre nel 2025, ed è stato finalista del titolo Motor Boat of the Year 2026.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 9.98 m
- Larghezza
- 3.4 m
- Peso
- 2900 kg
- Portata persone
- 12
- Batteria
- 41 kWh
- Potenza motore
- 40 kW
- Velocità massima
- 12 nodi
- Autonomia
- 80 nm
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 40 kW
- Batteria
- 41 kWh
- Autonomia
- 80 nm
L'autonomia dipende dall'elica montata: il cantiere conferma ~80 nm (10 h a 8 nodi) con l'elica a lungo raggio in condizioni estive favorevoli, con il contributo del solare sul tetto — con altre eliche l'autonomia si riduce. Sono disponibili configurazioni entrobordo e fuoribordo. Confermato via email da Philippe Raynaud (CEO), 11-08-2026.
Cosa deve sapere chi compra
Un progetto pensato per un uso professionale
Con dodici posti disponibili, una cabina a bordo, il contributo del pannello solare e i 12 nodi di velocità massima, il messaggio è chiaro: questo non è un mezzo da diporto privato, ma un catamarano pensato per il noleggio giornaliero e le escursioni guidate. Millikan non lo nasconde, proponendo il M.10 Pro come soluzione per le aree marine protette dove i motori termici sono banditi — una nicchia commerciale concreta e in crescita lungo le coste francesi e mediterranee. Per chi propone uscite naturalistiche, immersioni con boccaglio o itinerari ecologici in zone soggette a vincoli, questa imbarcazione permette di accedere a specchi d'acqua preclusi a chi naviga a motore tradizionale.
Quello che dicono le cifre
41 kWh non sono molti per uno scafo di questa taglia, eppure l'abbinamento con un motore da 40 kW consente comunque di toccare i 12 nodi dichiarati: una combinazione efficiente, in cui il campo fotovoltaico contribuisce davvero all'energia disponibile e non si limita a decorare la tuga. Per un impiego fatto di uscite quotidiane, con ricariche in banchina tra un'escursione e l'altra, i numeri tornano. A rendere possibile tutto questo concorre anche la leggerezza dello scafo: appena 2.900 kg, un peso contenuto per la lunghezza dell'imbarcazione.
Il punto debole: l'autonomia dichiarata
Sul sito dello stesso costruttore compaiono due indicazioni diverse: in una pagina si parla di oltre 100 miglia nautiche di autonomia, in un'altra di 80 miglia nautiche a una velocità di 8 nodi. Nessuno dei due dati è stato confermato dalle nostre prove. Per chi intende gestire il M.10 Pro come mezzo commerciale, l'autonomia per singola ricarica è però il numero fondamentale su cui costruire il piano economico: conviene farselo garantire per iscritto, con velocità e carico passeggeri specificati, prima di procedere all'acquisto. Il palmarès conquistato dalla barca, al contrario, resta un dato solido e ottenuto in modo indipendente.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
