EZ 28

Prima di tutto, una piattaforma per ricevere

Il modo migliore per capire l'EZ 28 è pensarlo come coperta che si muove. Dodici persone, murate abbattibili che aprono la barca su 17 m² di piano di calpestio, wet bar, grill, WC e doccia di poppa su uno scafo di 8,67 m: una combinazione che nessun'altra barca della categoria può vantare — e i sei scenari di serie (Spiaggia, Picnic, Festa, Sport acquatici, Pesca, Trasferimenti) fanno sì che lo stesso scafo possa essere solarium il sabato e tavolo da picnic per sei la domenica. Per un armatore che va in barca per ricevere gli amici, fermarsi a fare il bagno e godersi giornate senza fretta — o per un operatore charter su acque con limiti di rumorosità — è esattamente questo il senso della barca.

I numeri, finalmente tutti

Crooze ha messo sul tavolo il quadro completo, e ne esce una delle schede tecniche più oneste del segmento. Il pacco batterie è da 140 kWh lordi, 130 utili — tra i più grandi in questa classe di lunghezza — dietro un motore da 207 kW di serie, 270 kW a richiesta. E invece del solito dato unico e lusinghiero c'è una curva: circa 120 miglia a 5 nodi di andatura lenta, una trentina di miglia a 12 nodi, e 15–16 miglia a tutta manetta alla velocità massima di 30 nodi. Il numero su cui ancorarsi è quello dei 12 nodi: carena e superfici di planata sono state progettate attorno a quella crociera, ed è per questo che a quell'andatura la barca copre la distanza di una vera giornata in mare invece di ridursi a un'autonomia da sprint. Il traino per gli sport acquatici è dichiarato a 15 nodi. Pochissimi cantieri pubblicano la parte centrale della propria curva; Crooze lo fa, e i numeri reggono.

Prezzo e posizionamento

A 269.000 € l'EZ 28 offre più coperta utile per euro di qualunque rivale vicina: il Frauscher x Porsche 850 Fantom Air costa all'incirca il doppio, e anche il Candela C-8 sta più in alto. In più la barca è carrellabile — 2,59 m di baglio per 3.060 kg a vuoto — il che cambia l'economia della proprietà tanto per chi naviga sui laghi quanto per chi sta in costa.

Il cantiere alle spalle

Crooze è un'azienda giovane che ha ridotto i rischi nel modo più concreto: il progetto è del britannico Thorne Yacht Design, la costruzione avviene nei 12.000 m² di Elica Yard, sul Danubio, il primo scafo è venduto, pagato e in costruzione, e il modello ha vinto un Gustave Trouvé Award 2025. Valgono le solite cautele davanti a un cantiere nuovo — verificate lo slot di costruzione, le condizioni di garanzia e chi fa assistenza sul vostro mercato — ma qui si è molto più avanti di dove arriva la maggior parte delle barche a questo stadio.