Alfastreet 28 Cabin (Electric)
Alfastreet · Elettrico · entry
Da € 175'000
Il 28 Cabin rappresenta la punta di gamma di Alfastreet, qui proposta in una declinazione elettrica pensata già in fabbrica e affiancata, sullo stesso scafo, alla variante tradizionale con propulsione a benzina fuoribordo o entrofuoribordo. La configurazione elettrica abbina due motori da 10 kW a due batterie da 25 kWh ciascuna. Non si tratta di un'imbarcazione votata alla planata: la sua natura è quella di un dislocante pensato per una navigazione tranquilla sulle acque interne, con un regime di crociera compreso fra 5 e 7 nodi. Il prezzo, convertito da una cifra di circa 150.000 sterline, va inteso come indicativo.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 8.61 m
- Batteria
- 50 kWh
- Potenza motore
- 20 kW
- Velocità massima
- 7.5 nodi
- Autonomia
- 50 nm
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Motori
- 2x
- Potenza
- 20 kW
- Batteria
- 50 kWh
- Velocità massima
- 7.5 kn
- Autonomia
- 50 nm
- Prezzo
- € 175'000
Lo stesso scafo è disponibile anche con propulsione a benzina, fuoribordo o entrofuoribordo — vedere la linea di prodotti del costruttore per la versione convenzionale.
Cosa deve sapere chi compra
A chi si rivolge
Chi cerca un mezzo pensato per canali e specchi lacustri troverà nel 28 Cabin una risposta onesta, senza pretese diverse da quelle dichiarate. Con i suoi 8,61 metri di scafo cabinato mossi da due unità da 10 kW — per un totale di 20 kW, pari a circa 27 cavalli — la barca si colloca chiaramente nel registro del dislocamento, confermato da una velocità massima di 7,5 nodi. È l'imbarcazione ideale per solcare i canali olandesi o tedeschi, i laghi berlinesi, i bacini italiani, o una qualunque delle numerose aree europee — comprese diverse zone alpine e svizzere — dove i motori a combustione sono ormai banditi. Con un pacco batterie complessivo di 50 kWh e consumi così contenuti, la giornata in acqua può allungarsi senza l'ansia dell'autonomia residua: i 50 miglia nautiche dichiarati lo confermano pienamente.
Chi invece ha fretta di lasciare l'ormeggio, o chi naviga in mare aperto lungo le coste, troverà qui un limite evidente. Contro corrente di marea o con vento di prua in un estuario, i 20 kW disponibili si rivelano insufficienti.
I numeri e il prezzo
Con un costo di 175.000 euro — cifra ricavata da una conversione approssimativa di circa 150.000 sterline, dunque da verificare secondo i tassi di cambio attuali — il sovrapprezzo rispetto alla versione a benzina della medesima carena risulta netto. Va ricordato che Alfastreet non è un costruttore esclusivamente elettrico: qui la propulsione a batteria è un'opzione aggiunta al catalogo, non il principio ispiratore del progetto, e lo scafo non è stato concepito attorno a essa. Questo non ne pregiudica la validità, ma significa che non bisogna aspettarsi i livelli di efficienza tipici di un'imbarcazione come Candela. Prima di scegliere, vale la pena confrontarla con le proposte di Delphia e Greenline nella stessa fascia di mercato.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
