Delphia 10 (Electric)

La barca giusta per le vie d'acqua interne

Venduta con una trasmissione elettrica in linea d'asse da 60 kW su una carena offerta anche in versione diesel, la Delphia 10 nasce per un impiego preciso, e per una volta molto sensato: i canali e i fiumi di Francia, Paesi Bassi, Germania e Italia, dove i limiti di velocità sono bassi, le conche si susseguono e le darsene offrono sempre più spesso la presa di terra. Su quel tipo di servizio l'elettrico non è una rinuncia ma un miglioramento — niente gas di scarico in pozzetto mentre si aspetta il turno alla conca, niente rumore al minimo, e un ciclo di lavoro così blando che anche una batteria contenuta copre la giornata. Due cabine e quattro posti letto ne fanno una barca da settimana credibile per una coppia con ospiti occasionali.

Quello che manca, e quello che costa

Il vuoto che pesa è la capacità della batteria: per questa configurazione non è dichiarata. Su una barca da canale è il numero che decide tutto — quante ore si naviga fra una ricarica e l'altra, se un tratto lungo senza conche si affronta serenamente, se una notte attaccati alla colonnina basta a rimettere tutto a posto. Fatevela dare in kWh prima di firmare l'ordine.

I 269.000 € indicati sono il listino base, e con ogni probabilità la motorizzazione elettrica comporta un sovrapprezzo rispetto all'allestimento diesel d'ingresso: chiedete la cifra chiavi in mano. Da tenere presente anche che Delphia fa parte di un grande gruppo della nautica tradizionale: ottima notizia per la rete di vendita e per i ricambi, ma significa pure che la versione elettrica è una voce a catalogo e non il mestiere principale dell'azienda.