Besla 1100
Besla · Ibrido-elettrico · luxury
Da € 515'000
Richiedi un preventivoIl Besla 1100 è un cruiser ibrido-elettrico dell'olandese Besla. Misura 10.94 m per 3.86 m. È mosso da 2 × 10 kW. Il cantiere dichiara una velocità massima di 6.6 nodi. Categoria di progettazione CE C. Da €515,000.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 10.94 m
- Larghezza
- 3.86 m
- Potenza motore
- 10 kW
- Velocità massima
- 6.6 nodi
- Categoria CE
- C
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Motori
- 2x
- Potenza
- 10 kW
- Velocità massima
- 6.6 kn
- Prezzo
- € 515'000
Twin Fischer Panda 48V electric motors (2×10 kW), Victron Li-ion, with a standard diesel range-extender generator (series hybrid). Battery published only in 24V/280Ah units; kWh and nm range not published. Price from €515,000 excl. VAT.
Cosa deve sapere chi compra
Uno yacht in acciaio elettrico, onestamente ibrido
Il Besla 1100 è uno yacht in acciaio di 10.94 m per canali e laghi, costruito nei Paesi Bassi su progetto Vripack e spinto da due motori elettrici. È il più piccolo dei tre Besla e quello da cui partire per chi cerca un vero cruiser in cui vivere a bordo, capace di scivolare in silenzio tra i canali e lungo la costa.
I numeri, con la riserva che conta
Due motori elettrici Fischer Panda da 48 volt (2 × 10 kW) lo muovono, con un banco al litio Victron. Ma di serie arriva con un generatore diesel range-extender e un serbatoio da 160 litri, il che ne fa un ibrido in serie e non una barca puramente elettrica: è la lettura onesta. La velocità massima è di 6.6 nodi, valore da cruiser dislocante. Il cantiere pubblica la batteria solo in ampere-ora e l'autonomia solo in ore, così qui un dato in kWh o miglia nautiche è omesso anziché indovinato.
Il costruttore
Il Besla nasce nel cantiere Friesland Boating di Koudum, un vero costruttore olandese di yacht in acciaio che gestisce anche una flotta a noleggio. I prezzi partono da €515,000 IVA esclusa: è un cruiser di lusso, e come tale è prezzato, all'ingresso di una gamma di tre barche che arriva a 15 metri.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.