Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Elettrico
Da €39,150
Richiedi un preventivoIl Flying Shark 5.7 Capri Classic è un day boat aperto di 6,1 metri del costruttore polacco VTS Boats, il modello intermedio della gamma Flying Shark. Pesa 650 kg, porta sei persone e nella configurazione qui indicata utilizza un motore da 6 kW con una batteria da 8 kWh e sei ore di ricarica, a partire da €39.150. VTS dichiara che la versione elettrica plana da 25 kW, il che indica che sono offerte motorizzazioni più potenti, e pubblica le velocità solo in chilometri orari e l'autonomia solo in ore.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.1 m
- Larghezza
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 8 kWh
- Potenza motore
- 6 kW
- Tempo di ricarica
- 6 ore
Cosa deve sapere chi compra
A genuine day boat
At 6.1 metres and 650 kg with seating for six, the Flying Shark 5.7 Capri Classic is the first Flying Shark that works as a proper family day boat rather than a runabout, and at €39,150 it undercuts most of the German and Dutch electric day boats of similar length. For lakes, rivers and sheltered coastal water it is competitively positioned.
Read the drivetrain carefully
The configuration recorded here — 6 kW and 8 kWh — is a low-power, small-pack setup, and it is worth noticing that it is quoted with less power and less battery than the smaller 4.2 model. That strongly suggests this is an entry configuration rather than the boat most buyers end up with, particularly as VTS separately states that planing requires 25 kW. Anyone expecting the boat to plane should assume a significantly larger motor and pack, at a price well above the headline figure. Establish exactly which drivetrain a quotation covers.
Caveats
Performance is published in km/h and hours only, with no range in nautical miles. VTS builds combustion versions of the same hulls, so specify the propulsion on every document. The six-hour charge is reasonable for a pack this size but implies overnight charging at a berth.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.