M.10 Pro
Millikan Boats · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoIl Millikan M.10 Pro è un catamarano solare-elettrico di 9,98 metri costruito in Francia, che trasporta fino a dodici passeggeri, con una cabina e un baglio di 3,4 metri. Un motore da 40 kW e una batteria da 41 kWh, integrati dalla generazione solare, danno una velocità massima dichiarata di 12 nodi. Ha vinto un Gussies Electric Boat Award nel 2025 e la Cannes Innovation Route nel 2025 ed è stato finalista del Motor Boat of the Year 2026.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 9.98 m
- Larghezza
- 3.4 m
- Peso
- 2,900 kg
- Portata persone
- 12
- Batteria
- 41 kWh
- Potenza motore
- 40 kW
- Velocità massima
- 12 nodi
Cosa deve sapere chi compra
Built for a specific commercial job
Twelve passengers on the M.10 Pro's ten-metre catamaran hull, one cabin, solar generation and 12 knots is not a private owner's specification — it is a day-charter and excursion specification. Millikan makes the intent explicit by pitching the boat at marine protected areas that exclude combustion craft, which is a real and growing commercial niche around the Mediterranean and the French coast. If you run wildlife tours, snorkelling trips or eco-excursions in a restricted zone, this boat can access water your competitors cannot.
What the numbers mean
41 kWh is modest for a ten-metre hull, but a catamaran at 12 knots on 40 kW is an efficient package, and the solar array is doing genuine work rather than decorating the coachroof — on a day-tripping duty cycle with time alongside between runs, the arithmetic is plausible. The 2,900 kg weight is light for the length, which is where that efficiency comes from.
The caveat that matters
Millikan's own pages conflict on range: one states over 100 nautical miles, another 80 nautical miles at 8 knots. We have recorded neither. For a commercial operator, range per charge is the number the business case rests on, so get it confirmed in writing against a stated speed and passenger load before ordering. The award record is unusually strong and independently earned.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.