E23
De Antonio Yachts · Elettrico
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Richiedi un preventivoL'E23 è un day boat elettrico di 7,2 m del cantiere spagnolo De Antonio Yachts, costruito attorno allo scafo caratteristico del marchio, in cui la propulsione è integrata nello specchio di poppa anziché sospesa visibilmente all'esterno. Abbina un motore da 50 kW a una batteria da 40 kWh, con una velocità massima dichiarata di 30 nodi, un'autonomia di 50 miglia nautiche e un tempo di ricarica di 1,5 ore. È una barca aperta, senza cabina né cuccette, con un peso a secco di 1.450 kg. L'E23 ha vinto il premio Eco-focused Boat of the Year ai Boat Builder Awards 2024 ed è stato nominato per l'European Powerboat of the Year 2025.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.2 m
- Larghezza
- 2.3 m
- Peso
- 1,450 kg
- Batteria
- 40 kWh
- Potenza motore
- 50 kW
- Velocità massima
- 30 nodi
- Autonomia
- 50 nm
- Tempo di ricarica
- 1.5 ore
Cosa deve sapere chi compra
Who it suits
This is a Mediterranean day boat, and it behaves like one on paper: no cabin, no berths, 1,450 kg dry, and a 30-knot top speed. It suits an owner with a berth or a mooring, short hops between beaches and lunch spots, and access to charging at the dock. It does not suit anyone who needs to cross open water on a schedule, or who wants to sleep aboard.
What 40 kWh and 30 knots actually mean together
They do not mean both at once. At full 50 kW output a 40 kWh pack lasts around 48 minutes; the published 50 nm range is therefore an economical-cruise figure, not a 30-knot figure. That is normal and not a criticism, but it is the single most important thing a buyer should clarify — ask De Antonio for range at 6, 12 and 20 knots, because the gap between those numbers determines whether the boat fits your typical day.
Against the alternatives
The E23 is one of the more credible fast electric day boats in the sub-8 m band precisely because the rest of the De Antonio range is petrol-outboard day boats: the hull, deck and build quality come from a yard that sells this shape of boat in volume, rather than from an electric start-up learning boatbuilding. The flip side is that this is a combustion-first builder with one electric model, so establish what the battery and drivetrain warranty covers and who services it locally.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.